El segmento objeto de estudio corresponde a vehículos pick up 4×4 diésel transmisión automática con valor mayor a $120.000.000. Los precios aquí relacionados corresponden a repuestos originales, cotizados en concesionarios o puntos autorizados por la marca para Colombia, son valores sin descuentos y sin IVA, actualizados a 30 de abril de 2018.
Estos valores han podido ser sujeto de cambio por parte de las marcas o los concesionarios durante el tiempo de elaboración, publicación y distribución de la presente revista. Cesvi Colombia presenta esta Cesta Básica de Repuestos como una guía a la comunidad, pero no asume ninguna responsabilidad sobre los valores aquí expresados ni espera que se constituya como una oferta comercial. No es información representativa de un estudio de mercado, no debe ser usada como un referente.
En el siguiente análisis se encuentra comparativo del valor de componentes de las diferentes secciones (Delantera, Central, Trasera y Mecánica) del segmento objeto de estudio, resaltando en verde el menor valor y en rojo el valor más alto.
El valor promedio de la cesta en general es de $31,4 millones de pesos, destacando el resultado del vehículo MAZDA BT-50 PROFESIONAL con un 48,99% por debajo del valor promedio de la muestra, resultado el cual obedece a que obtuvo los menores valores del segmento objeto de estudio en cada una de las secciones analizadas.
NOTA: se alimenta la tabla con base a la información que suministra el proveedor de repuestos, pero no implica o relaciona la existencia de la referencia del elemento en el stock de repuestos.
Aquí puede descargar el PDF de la Cesta Básica
Fe de erratas:
En la pasada edición 47, publicada el 6 de marzo del 2018, se presentó un error en la información en el análisis de la tabla. El valor medio de la cesta en general es de $21,8 millones de pesos, destacando el resultado del RENAULT LOGAN PROVILEGUE con un 36,14% por debajo de los demás vehículos de la muestra. Su resultado obedece a que la mayoría de las secciones analizadas tengan los mejores resultados del grupo excepto en la sección central que lo obtuvo el MAZDA 3.
El respectivo ajuste se verá reflejado en la versión digital. Ofrecemos disculpas a nuestros lectores por los inconvenientes que se pudieron generar.
