WorldSBK se confirma como una plataforma de desarrollo de neumáticos clave en la estrategia de motociclismo de Pirelli.
Pirelli y la Organización Dorna WorldSBK han ampliado su alianza por tres años más: la compañía italiana de llantas será el único Proveedor Oficial de Neumáticos para todas las categorías del Campeonato del Mundo FIM Superbike hasta la temporada 2026 inclusive.
Con el acuerdo actual que termina a finales de 2023, la Organización Dorna WorldSBK, de acuerdo con la FIM, la Federación Internacional de Motociclismo, propuso a Pirelli, que aceptó, un nuevo acuerdo de tres años para el periodo 2024-2026.
Continúa así una colaboración única, en términos de longevidad, dentro del panorama automovilístico internacional, que este año cumple 20 años. Sigue siendo una demostración de la sólida relación que Pirelli ha logrado establecer con Dorna, la FIM, los equipos y los pilotos, gracias a la mejora constante de la calidad, la fiabilidad y el rendimiento de sus neumáticos.
Gregorio Lavilla, Director Ejecutivo de WorldSBK para DWO
«Pirelli ha demostrado una y otra vez ser el complemento perfecto para WorldSBK como nuestro único Proveedor Oficial de Neumáticos. Nuestra asociación no sólo asegura un gran nivel de calidad y rendimiento a nuestros equipos y pilotos a lo largo de la temporada en una amplia variedad de escenarios, sino que también han abrazado completamente los valores y la filosofía del Campeonato llevando a la pista de carreras los productos que ofrecen a los motoristas. El WorldSBK ha evolucionado a través de numerosas épocas y fases desde que empezamos a trabajar con Pirelli y el hecho de que hayamos estado construyendo esta colaboración mutuamente beneficiosa durante los últimos 20 años no tiene precedentes. Así que, con gran entusiasmo, miramos juntos hacia el futuro de WorldSBK y Pirelli a medida que el Campeonato evoluciona y surgen nuevos retos.»
Aldo Nicotera, Vicepresidente Senior y Jefe de Moto y Ciclismo Pirelli:
«Este año celebramos un hito importante: de hecho, hace 20 años que estamos junto al Campeonato del Mundo FIM de Superbikes como Proveedor Único para todas las categorías. Un camino, iniciado en 2004, que representó el primer ejemplo de fórmula de neumático único en la historia de las competiciones automovilísticas de alto nivel y que, años después, ha demostrado ser una elección ganadora, seguida posteriormente por otros campeonatos. El automovilismo ha sido históricamente una parte integral del ADN de Pirelli y esta renovación está en línea con nuestra estrategia corporativa que ve el Mundial de Superbikes como una plataforma clave para el desarrollo de nuestros neumáticos de moto, empezando por los neumáticos de competición y superdeportivos. Estamos encantados de continuar esta aventura junto a Dorna, los equipos y los pilotos hasta 2026 mientras seguimos ofreciendo a los motoristas de todo el mundo neumáticos que contienen lo mejor de la tecnología derivada de Superbike».
Aplicando la filosofía derivada de la producción también a los neumáticos, desde 2004 Pirelli ha decidido no suministrar al Campeonato soluciones prototipo, sino neumáticos normales de producción que pueden ser adquiridos por cualquiera en el mercado. Además, la fórmula de neumático único de Pirelli ha permitido a todos los pilotos y equipos competir por la victoria a lo largo de los años, pudiendo contar con un suministro de neumáticos igual para todos.
Desde el principio, Pirelli ha tenido un triple papel: ha sido un socio técnico como proveedor de neumáticos, un patrocinador del campeonato, pero también un socio de marketing, contribuyendo activamente a perfilar la identidad y las cualidades del Campeonato del Mundo que siempre lo han distinguido de otras competiciones de motociclismo.
Todo ello sin dejar de ser precursor e intérprete de las tendencias y necesidades del mercado, al seguir innovando tecnológicamente y estableciendo nuevos estándares y puntos de referencia para los neumáticos de competición utilizados en todo el mundo.
En 2013, como primera empresa de la historia, Pirelli abandonó los neumáticos de 16,5 pulgadas en el deporte del motor en favor de los nuevos 17″, un tamaño más comúnmente utilizado por los motociclistas en la carretera. En 2018, la transición a medidas más grandes, 125/70 delante y 200/65 detrás y, en años más recientes, la introducción de nuevas soluciones en compuestos muy blandos como el SCX y el SCQ capaces de ofrecer a los pilotos un rendimiento aún mayor.
Aplicando la filosofía derivada de la producción también a los neumáticos, desde 2004 Pirelli ha decidido no suministrar al Campeonato soluciones prototipo, sino neumáticos normales de producción que pueden ser adquiridos por cualquiera en el mercado. Además, la fórmula de neumático único de Pirelli ha permitido a todos los pilotos y equipos competir por la victoria a lo largo de los años, pudiendo contar con un suministro de neumáticos igual para todos.
Desde el principio, Pirelli ha tenido un triple papel: ha sido un socio técnico como proveedor de neumáticos, un patrocinador del campeonato, pero también un socio de marketing, contribuyendo activamente a perfilar la identidad y las cualidades del Campeonato del Mundo que siempre lo han distinguido de otras competiciones de motociclismo.
Todo ello sin dejar de ser precursor e intérprete de las tendencias y necesidades del mercado, al seguir innovando tecnológicamente y estableciendo nuevos estándares y puntos de referencia para los neumáticos de competición utilizados en todo el mundo.
En 2013, como primera empresa de la historia, Pirelli abandonó los neumáticos de 16,5 pulgadas en el deporte del motor en favor de los nuevos 17″, un tamaño más comúnmente utilizado por los motociclistas en la carretera. En 2018, la transición a medidas más grandes, 125/70 delante y 200/65 detrás y, en años más recientes, la introducción de nuevas soluciones en compuestos muy blandos como el SCX y el SCQ capaces de ofrecer a los pilotos un rendimiento aún mayor.
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