BUENOS HÁBITOS DE MANEJO MEJORAN EFICIENCIA DE VEHÍCULOS ELECTRIFICADOS

0

Luego de más de 10 años de que las tecnologías de electrificación comenzaron a llegar al país, la práctica ha enseñado que el propietario de este tipo de vehículos bien puede ‘volver a aprender’ a manejar, pues de sus hábitos depende en buena forma la autonomía de las baterías. Sea híbrido o eléctrico, un manejo conservador, de aceleraciones graduales, en...

Una visión a la Revisión Técnico Mecánica en Colombia. Estándares esenciales

0

El contexto en Colombia La norma técnica colombiana NTC 5375 establece los requisitos para la RTM, que abarcan el óptimo desempeño de los sistemas como: suspensión, dirección, frenos, llantas y luces, así como la verificación de emisiones contaminantes, entre otros aspectos. Esta evaluación permite detectar posibles fallos o deterioros en los vehículos, contribuyendo a prevenir accidentes. P ara asegurar la imparcialidad...

DESCUBRA LAS ALTERNATIVAS A LOS PINCHAZOS EN SU AUTO DURANTE LAS FIESTAS DE FIN DE AÑO

0

A nadie le gusta quedarse varado en la ciudad o en pleno viaje por carretera debido a un pinchazo. Es por eso que es crucial conocer las diversas opciones que ofrecen los vehículos de concesionario o fábrica para lidiar con estos inconvenientes. Para optimizar el espacio, mejorar la habitabilidad y reducir costos, los fabricantes han estado sustituyendo las llantas de...

DISPOSICIÓN DE BATERÍAS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

0

En la era de la movilidad eléctrica, la disposición adecuada de las baterías en vehículos eléctricos se ha convertido en un desafío crucial. Sus alternativas de reúso, reciclaje y nuevos diseños, son esenciales para encaminarnos hacia una economía más circular y sostenible. Las baterías en los vehículos eléctricos pueden necesitar ser reemplazadas en tres situaciones específicas: Daño interno en una de...

REGLAMENTO TÉCNICO NORMATIVO PARA LAS LLANTAS DE MOTOCICLETA EN COLOMBIA

0

Antes de la emisión de esta normatividad no existía algún reglamento técnico en Colombia que exigiera requisitos de seguridad para las llantas que ingresaran al mercado colombiano. Las nuevas llantas deben tener su correspondiente certificación según el Reglamento No. 75 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) o según el estándar FMVSS 119 otorgado por el...

De la mecánica pura a los asistentes avanzados de la conducción

0

El proceso de mejora continua de los talleres reparadores ha estado acompañado de la constante evolución de los equipos y las herramientas de la capacitación del talento humano y de gestión de sus recursos. Cesvi Colombia, en sus más de 20 años como evaluador de talleres, encontró en un principio -en cuanto a equipos-, elementos básicos como elevadores, gatos hidráulicos,...

Conectividad y ciberseguridad en los vehículos siempre tienen su riesgo

0
Ciberseguridad

Los eventos cibernéticos pueden ser tanto malintencionados (ciberataques) como por omisión o error (incidentes cibernéticos).

Guía práctica de mecánica básica

0

Cesvi ofrece estos principios básicos a aquellos lectores que apenas comienzan su experiencia automovilística. El cambio de llantas por pinchazos o iniciación de un vehículo tras descarga de la batería son procedimientos que vale la pena recordar para estar preparados ante cualquier situación que se pueda presentar en la vía. Es así como en esta guía le da al lector los...

Cesta básica de partes para el mantenimiento de vehículos

0

El seguimiento del mantenimiento preventivo del vehículo es muy importante, para garantizar su operatividad, la seguridad durante los viajes. Con miras a la necesaria revisión antes de viajar, Cesvi Colombia realizó el ejercicio de analizar el costo de los repuestos de un mantenimiento preventivo, agrupando sistemas como motor, suspensión y frenos, seguridad activa y refrigeración, elementos que son susceptibles para el...

¡Ojo con el hueco! Aspectos a considerar en la inspección cuando se presentan golpes en la suspensión

0

Según datos de INVIAS sobre el estado de la Red Vial en el primer semestre de 2021, el 51,4% de la red vial pavimentada y el 12,6% de la red vial no pavimentada se encuentran en estado bueno y muy bueno, mientras que el porcentaje restante, es decir, 48,6% y 87,4% respectivamente, se encuentran en estado regular, malo y muy malo.