La Cesta de Repuestos, una herramienta desarrollada por CESVI Colombia, permite analizar y monitorear periódicamente la evolución de los costos de los repuestos más demandados en caso de colisión.
Los vehículos seleccionados para este estudio han sido sometidos a rigurosos análisis en las instalaciones de Cesvi, donde fueron evaluados bajo los estándares técnicos de la compañía. A través de estas pruebas, se determinó la composición y distribución de la cesta de repuestos, permitiendo identificar la relevancia de cada sección en términos de costos y frecuencia de reemplazo.
La cesta de repuestos fue analizada mediante 4 secciones que corresponden a la sección: central, delantera, mecánica y trasera, con un total de 23 repuestos. En donde la sección con mayor participación es la delantera con un 40% mientras que la mecánica solo posee 12%.
En esta oportunidad se analizaron cuatro vehículos del segmento utilitario con valores comerciales entre 107’000.000 y 121’000.000 millones de pesos colombianos.
El valor promedio de la cesta básica en este segmento se ubicó en $60.59 millones de COP, calculado a partir de la sumatoria de los costos de los 23 repuestos de las cuatro secciones que comprende este estudio. Este análisis permite identificar tendencias y rangos de costos entre los modelos evaluados, destacando aquellos con cestas más económicas y otros con valores más elevados. A continuación, se evidencia el valor de la cesta segmentado por secciones.
Diagrama de costos de la cesta de repuestos sección:
Con relación a las diferentes secciones de los vehículos evaluados, se identifican las siguientes tendencias en costos de reparación:
- Sección delantera:
En la parte frontal, el Seat Ateca se posiciona como el vehículo más costoso por un margen amplio, lo que refleja un diseño con mayor nivel de sofisticación en parrilla y paragolpes, además de ópticas con tecnología avanzada. En el extremo contrario, el Renault Koleos y el Volkswagen Taos se posicionan como las opciones más asequibles, con soluciones prácticas y un diseño eficiente en sus componentes. En el rango intermedio aparecen el Peugeot 5008, el Kia Sportage y el Hyundai Niro, que equilibran tecnología y robustez con precios moderadamente altos.
- Sección trasera:
En la zona posterior, el Seat Ateca y el Hyundai Niro concentran los mayores costos, influenciados por la incorporación de tecnologías de iluminación y acabados de mayor calidad. En contraste, el Volkswagen Taos ofrece la solución más económica, con un diseño trasero funcional y de bajo costo. Entre ambos extremos se ubican el Renault Koleos y el Kia Sportage, que logran un balance interesante entre valor, diseño y equipamiento.
- Sección central:
En este segmento, donde el techo panorámico y los cristales especiales son determinantes, el Seat Ateca vuelve a encabezar los costos, reflejando un interior bien equipado y con materiales de mayor calidad. El Volkswagen Taos, en cambio, se consolida como la alternativa más asequible, con un enfoque práctico en sus acabados y equipamiento. En una posición intermedia destacan el Peugeot 5008 y el Hyundai Niro, seguidos de cerca por el Kia Sportage y el Renault Koleos, que ofrecen un equilibrio razonable entre confort y precio.
- Sección mecánica:
En el apartado mecánico, el Peugeot 5008 y el Kia Sportage presentan los valores más altos, posiblemente asociados a motores de mayor complejidad y transmisiones automáticas avanzadas. En el extremo económico sobresale nuevamente el Volkswagen Taos, que con un propulsor más sencillo logra la mecánica más accesible de la comparativa. En el rango intermedio aparecen el Renault Koleos y el Hyundai Niro, mientras que el Seat Ateca, pese a ser líder en carrocería, sorprende con un costo mecánico moderado.
El análisis comparativo de costos de reparación por secciones revela diferencias significativas entre los modelos evaluados, influenciadas por factores como la complejidad mecánica, el nivel de equipamiento y el enfoque de diseño.
Este análisis destaca el compromiso de CESVI Colombia con la generación de conocimiento valioso que impulsa la competitividad y sostenibilidad del sector automotor en el país. Además, proporciona a los consumidores y actores de la industria automotriz herramientas para tomar decisiones informadas sobre los costos de los repuestos más demandados en casos de colisión.
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