Porsche ha revelado la nueva generación del legendario 911 en América Latina con una exclusiva prueba de manejo en la pista del Mexico Drive Resort. El protagonista del evento fue el 911 Carrera GTS, el primer modelo homologado para carretera con un innovador sistema híbrido ligero de alto rendimiento.
El motor de 3.6 litros ha sido optimizado para ofrecer un desempeño excepcional. El 911 Carrera GTS Coupé acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. El 911 Carrera, por su parte, mantiene su característico motor bóxer biturbo de 3.0 litros, ahora con mejoras en potencia y eficiencia. Esta nueva generación del 911 presenta un diseño renovado, aerodinámica optimizada, un interior modernizado y una conectividad ampliada.
Tecnología Híbrida Inspirada en el Automovilismo
Porsche ha aplicado su experiencia en competición para desarrollar el sistema T-Hybrid del 911 Carrera GTS. «Exploramos diversas soluciones hasta encontrar el concepto ideal para el 911, logrando un propulsor que respeta su filosofía y mejora su rendimiento», explica Frank Moser, vicepresidente de las gamas 911 y 718.
El sistema T-Hybrid destaca por su turbocompresor eléctrico de gases de escape, que incorpora un motor eléctrico integrado entre el compresor y la turbina. Esta tecnología permite un aumento inmediato de la presión de sobrealimentación, mejorando la respuesta del motor. Además, el turbocompresor eléctrico actúa como generador, recuperando hasta 15 HP (11 kW) de energía del flujo de escape.
Otro componente clave es el motor eléctrico síncrono de imanes permanentes integrado en la transmisión de doble embrague (PDK) de ocho velocidades, que proporciona hasta 40 kW adicionales y un par extra de 150 Nm. Ambos motores eléctricos se alimentan de una batería de alto voltaje compacta y ligera, con una capacidad de 1.9 kWh y operación a 400 V.
Motor Bóxer de 3.6 Litros con Mayor Potencia
El corazón del 911 Carrera GTS es su motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, con mejoras en la cilindrada y eficiencia. Gracias a un nuevo diseño de árboles de levas y control de válvulas VarioCam, este motor alcanza los 485 HP (357 kW) y 570 Nm de par. En combinación con el sistema híbrido, la potencia total del conjunto asciende a 541 HP (398 kW) y 610 Nm, lo que representa una mejora de 61 HP (45 kW) respecto a su predecesor. A pesar de la incorporación de tecnología híbrida, el peso adicional del nuevo 911 Carrera GTS es de solo 50 kilogramos.
El 911 Carrera, en tanto, mantiene un motor bóxer de 3.0 litros con doble turbocompresor, optimizado con un intercooler ubicado bajo la parrilla trasera. Con una potencia de 394 HP (290 kW) y un par de 450 Nm, el 911 Carrera Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos (3.9 s con el paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 294 km/h.
Suspensión y Aerodinámica Mejoradas
El 911 Carrera GTS incorpora mejoras significativas en la suspensión y aerodinámica. La dirección en el eje trasero ahora es de serie, mejorando la estabilidad a altas velocidades y reduciendo el radio de giro. Además, el sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) se integra con el circuito de alto voltaje, permitiendo un control electrohidráulico más preciso.
El diseño exterior ha sido refinado para optimizar la eficiencia aerodinámica. El 911 Carrera GTS cuenta con un parachoques delantero rediseñado con cinco deflectores de aire activos visibles y dos ocultos, junto con difusores delanteros adaptativos. Estos componentes ajustan el flujo de aire según la demanda de potencia, optimizando el rendimiento térmico y la aerodinámica del vehículo.
Porsche también introduce faros Matrix LED de serie en toda la gama 911, integrando todas las funciones de iluminación en un diseño más compacto. Como opción, se ofrecen faros HD Matrix LED con más de 32,000 puntos de iluminación y un alcance de hasta 600 metros.
Interior Digitalizado y Mayor Conectividad
El nuevo Porsche 911 ofrece un habitáculo completamente digitalizado, manteniendo la esencia deportiva de la marca. Su panel de instrumentos ahora es una pantalla curva de 12.6 pulgadas, que permite personalización total y ofrece una visualización inspirada en los tradicionales relojes analógicos de Porsche.
El sistema Porsche Communication Management (PCM) cuenta con una pantalla táctil de 10.9 pulgadas y nuevas funciones de conectividad, incluyendo una integración ampliada con Apple CarPlay®. Adicionalmente, se introduce la opción de transmisión de video cuando el vehículo está detenido.
Disponibilidad y Versiones
El nuevo Porsche 911 ya está disponible para pedidos en sus versiones Coupé y Cabriolet con tracción trasera. El 911 Carrera GTS se ofrece con tracción trasera o integral, mientras que la variante Targa está disponible exclusivamente con tracción total. Todas las versiones incorporan de serie la transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK).
Con esta renovada generación del 911, Porsche reafirma su compromiso con la innovación, combinando el legado de su icónico modelo con tecnologías híbridas de alto rendimiento que elevan la experiencia de conducción a un nuevo nivel.
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