Considerando las alarmantes cifras en accidentalidad y fallecidos de motociclistas, CESVI Colombia basándose en estándares internacionales y estudios de diversas entidades ha sugerido equipar las motocicletas con diferentes elementos de seguridad. En los Premios Vía de este año, se reconoció el segmento de cilindrada que ha mostrado una mayor evolución en este aspecto.
La motocicleta es uno de los principales medios de transporte en Colombia, gracias a su bajo costo y versatilidad, ofreciendo una solución a los desafíos de movilidad y tráfico en las ciudades del país. Durante el año 2023, por cada vehículo, se matricularon casi cuatro (4) motocicletas, comportamiento equiparable a los de años anteriores.
En este contexto, CESVI Colombia ha llevado a cabo un estudio para evaluar el nivel de equipamiento en seguridad activa de las motocicletas comercializadas en el país, principalmente en temas de iluminación y los frenos.
En cualquier accidente de tránsito, intervienen tres factores fundamentales: la vía, el vehículo y el factor humano, siendo este último el más relevante y complejo de controlar para reducir su incidencia. Con el objetivo de impactar en el factor vehículo, Premios Vía promueve la inclusión y comercialización de vehículos más seguros en el parque automotor para contribuir a la disminución de la siniestralidad vial, un problema de salud pública de gran envergadura en Colombia.
En este contexto, la motocicleta toma gran relevancia, ya que el 62% de los fallecidos y el 60% de los lesionados en incidentes viales eran usuarios de motocicletas durante el 2023. Además, el 45% de los peatones y el 27% de los ciclistas fallecidos en el mismo período estuvieron involucrados en colisiones con motocicletas.
Considerando estas cifras alarmantes, CESVI Colombia, basándose en estándares internacionales y estudios de diversas entidades, como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Reglamento 168 del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unión Europea, ha sugerido equipar las motocicletas con los siguientes elementos de seguridad, tanto en frenos como iluminación:
Para motocicletas con cilindrada hasta 125 CC:
• CBS: La potencia de frenado se reparte en ambas ruedas para ganar estabilidad. Sin embargo, no evita el bloqueo de las ruedas.
• Luces de circulación diurna o farola con luces de posición LED: Permiten identificar la posición de la motocicleta en condiciones diurnas, mejorando su visibilidad frente a otros actores viales.
• Luz de stop LED: Tienen una mayor intensidad respecto a luces halógenas, mejorando la visibilidad y asimismo el tiempo en el cual alcanzan la máxima luminosidad es menor.
Para motocicletas con cilindrada mayores a 125 CC:
Adicional a los anteriores requisitos
• ABS: Reemplazando el CBS, permite mantener el control de la motocicleta y maniobrarla ante una situación de frenada de emergencia, donde se evita el bloqueo de las ruedas.
• Freno de disco trasero
Mercado de las motocicletas y evolución en el equipamiento de seguridad
Desde el año 2021, CESVI Colombia ha estado analizando el mercado de las motocicletas en Colombia, se observa que más del 90% de las unidades vendidas pertenecen al segmento de cilindrada entre 0 a 250 CC, lo que lo convierte en el foco principal de estudio. En el año 2023, se comercializaron un total de 659,255 unidades en este segmento, que representan el 97% de las ventas totales de motocicletas en el país.
Mercado de motocicletas en Colombia 2023
Estas se distribuyeron en 16 marcas y 155 líneas o modelos diferentes (69 líneas con cilindrada entre 0 – 125 CC y 86 líneas con cilindrada entre 126 – 250 CC).
Resultados frente a años anteriores
En cuanto a la evolución de la oferta y comercialización de motos con mejor equipamiento en seguridad respecto a años anteriores, destacamos lo siguiente:
• En 2021, solamente el 5,8% de las unidades vendidas cumplían con todos los estándares de seguridad sugeridos. Para 2023, este porcentaje ha aumentado hasta el 13,6%. Sin embargo, la participación sigue siendo muy baja y se invita a los distintos importadores a participar activamente para garantizar un crecimiento de esta cifra.
• En cuanto a las líneas o modelos ofertados, en 2021 el 7% de las líneas cumplían con todos los estándares sugeridos, mientras que en 2023, el 23% de las líneas lo hacen (4 líneas en el segmento entre 0 – 125 CC y 32 líneas en el segmento 126 – 250 CC).
• En el segmento de cilindrada entre 126 – 250 CC, las motocicletas que cumplen todos los estándares sugeridos han pasado de representar un 15% de las ventas del segmento a un 29% en 2023.
• En el segmento entre 0-125 CC, hemos pasado de tener nula participación de unidades vendidas que cumplen un estándar mínimo en 2021 a alcanzar el 2% de las unidades vendidas en 2023. Teniendo en cuenta que este segmento es el que mayor porcentaje en ventas representa, sigue siendo preocupante el panorama de seguridad en cuanto al equipamiento de las motocicletas en el país.
• Los sistemas de freno CBS en el segmento de cilindrada entre 0 – 125 CC pasaron de estar equipados en un 6% de las líneas en 2021, a un 17% en 2023. Sin embargo, estos modelos o líneas representan únicamente el 9% de las unidades vendidas en el segmento.
• Los sistemas de freno ABS en el segmento de cilindrada entre 126-250 CC estaban equipados en un 37% de las líneas en 2021 y en 2023 llegan a estar disponibles en un 47% de las líneas. Estas líneas representan el 33% de las unidades vendidas en el segmento.
Motocicletas vendidas que cumplen con equipamiento de seguridad sugerido
2021
2022
2023
Conclusiones
Tras analizar las diversas marcas y modelos de motocicletas en el segmento de cilindrada entre 0 y 250 CC disponibles en el país, se observa un incremento del 7,8% en el cumplimiento de estándares de seguridad sugeridos con respecto al total de ventas en 2023 en comparación con 2021. Este aumento, principalmente notable en el segmento de 126 a 250 CC, se atribuye a mejoras en el equipamiento.
Sin embargo, aunque el número de unidades que cumplen con los estándares sugeridos sigue siendo limitado en relación con las ventas totales, se espera un aumento conforme se aproxime la fecha de implementación de la resolución 20223040062115 del 13 de octubre de 2022 del Mintransporte, que requiere sistemas de freno CBS o ABS según la cilindrada, Adicionalmente, seguimos sugiriendo una mejora en los sistemas de iluminación.
En los Premios Vía de este año, se reconoció el segmento de cilindrada que ha mostrado una mayor evolución, aunque aún no se otorga un galardón, ya que se debe realizar un trabajo continuo para que la mayoría de las unidades vendidas y líneas ofrecidas cumplan con estándares sugeridos en seguridad activa.
Es importante destacar que, si bien las mejoras en el equipamiento de seguridad activa son cruciales, no son el único factor que influye en la reducción de la siniestralidad. Otros aspectos como las condiciones de la vía y sobre todo, el factor humano, deben ser abordados para disminuir las cifras de motociclistas lesionados y fallecidos, así como de otros usuarios vulnerables afectados en colisiones con motocicletas.
