Shanghai impone demandas altas y únicas en las llantas, lo que ha llevado a una carrera cerrada así como muchos sobrepasos en el pasado. Pero el clima no se puede predecir, oscilando desde un sol radiante a una fuerte lluvia: algunas veces en el mismo fin de semana. Esto tendrá un efecto significativo en el comportamiento de las llantas y la estrategia, ya que una menor degradación para esta temporada en teoría significa menos entradas a pits. El año pasado, el ganador entró dos veces a pits durante la carrera de 56 vueltas, aunque muchos pilotos hicieron tres paradas. Los Tres Compuestos Nominados: Red Supersoft – Yellow Soft – White Medium El circuito desde el punto de vista de las llantas: La pista siempre se siente “verde” y resbalosa durante las primeras sesiones del fin de semana. Hay una división equitativa entre curvas y rectas en la pista, inaugurada en 2004. Las curvas que demandan más de las llantas son la 1 (una curva larga hacia la derecha) y la 13. La llanta delantera izquierda trabaja más duro. La recta larga significa que las llantas se pueden enfriar y por consiguiente provocar granulado. Las rectas también proporcionan oportunidades de sobrepaso, así que los equipos pueden optar por la estrategia más rápida. Pirelli proporcionará llantas para clima húmedo en un compuesto diferente con mejor desempeño en pistas de baja severidad y asfalto resbaloso.
