El Grand Prix de Hungría usará llantas P Zero White medium, P Zero Yellow soft y P Zero Red supersoft: exactamente la misma selección que fue elegida en Hungría el año pasado, y la quinta vez que esta combinación particular ha sido usada en 2017 (incluyendo la última carrera en Gran Bretaña), Hungaroring presenta un gran contraste con Silverstone: mientras es otro lugar permanente bien establecido, actualmente tiene algunas características de un circuito callejero, como son curvas estrechas y retorcidas, agarre un poco bajo, así como velocidades promedio de vuelta contenidas. El clima puede ser extremadamente caliente, incrementando la degradación térmica, que es una razón por la que la llanta medium ha sido llevada a Hungría. Los tres compuestos nominados: White Medium – Yellow Soft y Red Supersoft. Hungaroring es una serie ininterrumpida de curvas, con las llantas en trabajo constante. Hungría produjo algunas de las temperaturas de pista más altas de 2016 luego de un sábado húmedo: dos entradas a pits fue la estrategia ganadora del año pasado. Los equipos corrieron con niveles altos de fuerza hacia abajo para maximizar las velocidades en las curvas pero haciendo énfasis en el agarre mecánico en vez de aerodinámico. En el pasado, hemos visto que los seafety cars pueden afectar la estrategia de carrera en Hungría. Solo hay una recta real, lo que significa que las llantas no tienen mucha oportunidad de enfriarse. El sobrepaso es notoriamente difícil, haciendo énfasis en la clasificación y la estrategia. Manejo y agilidad son la clave para una vuelta rápida en lugar de pura potencia.