Nos llena de satisfacción poderles informar del éxito del Seminario del impacto de las nuevas tecnologías del automóvil, que organizamos en la última semana de mayo y con la participación de 10 conferencistas, cuyas once ponencias sobre vehículos autónomos, vehículos eléctricos, vehículos híbridos, sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), telemática y la visión de la normativa en seguridad vial en Colombia sorprendió durante dos días a los más de 100 asistentes.
El indicador del éxito, más allá del 95% obtenido en la encuesta de satisfacción, nos lo da haber compartido con los participantes los conocimientos, experiencias y casos de éxito de los conferencistas -nacionales y extranjeros- expertos en sus temas, con un objetivo común de aprendizaje.
Al facilitar el encuentro de diferentes sectores que intervienen en la cadena de la industria automotriz, tanto el sector asegurador como el reparador, así como el automotor, nos debemos preparar para enfrentar los retos de la innovación, y de la actualización de procesos, de productos y del talento humano, pues las nuevas tecnologías no son un mito sino una realidad con las cuales ya estamos conviviendo.
Teniendo en cuenta que el 90% de los accidentes corresponden a fallas humanas, las nuevas tecnologías pretenden mitigar esta cifra, con lo cual el mercado asegurador tendrá la valiosa tarea de innovar en el diseño de productos que las aprovechen para beneficiar y estimular los correctos hábitos de conducción y la competitividad de sus productos.
Las marcas de autos, por su parte, deberán garantizar a través de sus concesionarios la continuidad de las nuevas tecnologías en la representación de repuestos y suministros tecnológicos. Los centros de colisión y talleres deben prepararse para reparar estas nuevas tecnologías con el objetivo de que el usuario continúe confiando de los beneficios que estas ofrecen.
El Estado tendrá que poner en funcionamiento todo su aparato administrativo para asegurar una infraestructura vial segura, moderna y coherente, además de cumplir con su cometido de la reparación de la malla vial, y la exigencia -en un futuro mediano- de reglamentar estas nuevas tecnologías en todos los vehículos que rueden por el país.
Por todo lo anterior Cesvi Colombia continuará con su interés en fomentar estos espacios académicos para fortalecer el mejoramiento continuo de todos los procesos intervinientes en la cadena productiva de la industria automotriz.
Desde Cesvi queremos agradecer a todos los participantes y, en especial, a los conferencistas Ignacio Juárez, director de Cesvimap; Raúl Arbeláez, vicepresidente del centro de investigación de vehículos del Instituto de las Aseguradoras por la Seguridad Vial (IIHS); Joseph Davidson, instructor de Mitsubishi Motors; Giorgio Frappa, desk head casualty Andean Region de Swiss Re Colombia; Marcelo Aiello, gerente general de Cesvi Argentina; Juan Carlos Restrepo, director para Latinoamérica y el Caribe de Scope Technologies; Alejandro Tobón, director nacional de servicio de Autogermana (BMW y MINI); Fernando Muñoz , jefe de capacitación técnica de automóviles Mercedes-Benz de Daimler Colombia; Raúl Fernández, gerente general de Next Colombia; y Diego García, asesor técnico de la Dirección de la Agencia de Seguridad Vial.
Mauricio Ruiz Correa
