Conozca los resultados de la reparación luego del análisis realizado posterior al impacto en la rampa de CESVI.
Son muchas las consideraciones para tener en cuenta al momento de adquirir un vehículo. Van desde el precio y la marca, a las preferencias personales como el color, la potencia y diseño, entre otras.
Sin embargo, parte importante de los interesados no tiene en cuenta el costo de reparación del vehículo y mucho menos, se preguntan¿qué pasa cuando su vehículo tiene un choque por colisión simple?, ¿cuál es el comportamiento de la carrocería respecto a una colisión, ¿cuánto puede llegar a costar la reparación del vehículo?
Es por esto que Cesvi presenta periódicamente el análisis del comportamiento de diferentes vehículos en un choque simple. En esta ocasión, el análisis se realizó sobre el vehículo NISSAN X-TRAIL T33 E-POWER 4 FORCE ADVANCE A/T en el cual se consideraron elementos como la conformación del modelo que se comercializa en el país, particularidades en su estructura y el valor de la reparación.
Este análisis se realiza en la rampa de impacto de CESVI Colombia, en la que se simula un choque urbano entre 2 vehículos a 40 km/h con maniobra evasiva, bajo los estándares del RCAR (Consejo de Investigación para Reparaciones de Automóviles).
- El vehículo cuenta con soporte de paragolpes fabricado en acero, ensamblado a los absorbedores laterales; poseen puntos fusibles y concentradores de esfuerzo que distribuyen la energía sobre la trayectoria del absorbedor.
- El marco frontal está fabricado en acero y seccionado para una fácil sustitución. Las bases portafarola se unen por medio de soldadura por puntos de resistencia eléctrica, que para efectos de reparabilidad es considerado poco eficiente al momento de realizar su sustitución.
• En costos de repuestos, Los de carrocería equivalen al 97,7% y mecánica el 2,3%. - En la sección trasera del vehículo hace presencia la viga o soporte fabricado en acero; tiene absorbedores laterales unidos a la viga por medio de tornillos.
• En el diseño de los absorbedores se aprecian puntos fusibles y concentradores de esfuerzo para la absorción de energía y así evitar que la energía se transfiera a piezas estructurales, como las puntas de chasís. - Se aprecian daños en piezas exteriores como el paragolpes trasero y la careta inferior del paragolpes.
• Posterior a los desarmes se aprecia la deformación en el soporte, en el absorbedor lateral derecho y en el panel trasero.
Mira el video completo del choque de impacto acá:
Más del sector:
Jeep y The North Face se unen para lanzar una edición exclusiva del Jeep Avenger 4xe
