BMW Motorrad presenta en el Salón del Automóvil de Bogotá 2023 la completamente nueva BMW R 1300 GS, una motocicleta de la categoría maxitrail que viene equipada con el motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia.

La nueva BMW R 1300 GS es el “Siguiente Nivel GS” con nuevo motor bóxer y nueva suspensión, peso significativamente reducido, así como mayores capacidades GS en todos los aspectos.

En el centro del nuevo chasís se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio para la instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor.

Para el bastidor trasero, la anterior estructura tubular de acero ahora ha sido reemplazada por una construcción de aluminio troquelado. La nueva guía de la rueda delantera EVO Telelever de elemento flexible y la guía revisada de la rueda trasera EVO Paralever también proporcionan una precisión de dirección y estabilidad de marcha aún mayores.

El siguiente nivel GS
BMW Motorrad estableció el nuevo segmento Enduro Touring hace más de cuatro décadas con la BMW R 80 G/S. La BMW GS con motor bóxer ha sido el líder indiscutible del campo competitivo desde entonces. Para que esto siga siendo el caso en el futuro, BMW Motorrad ha optado por un diseño casi completamente nuevo para la nueva BMW R 1300 GS, con un impresionante ahorro de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.

La pieza central es una vez más el legendario motor bóxer de dos cilindros. Su nuevo diseño es más compacto que nunca gracias a una caja de cambios ubicada debajo del motor y una nueva disposición del árbol de levas. Con exactamente 1,300 cc produce una potencia de 107 kW / 145 hp a 7,750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm. Esto la convierte por mucho, en el motor bóxer de BMW más potente jamás producido en serie.

Nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) electrónico
El nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) electrónico combina el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de rebote (“rigidez del resorte”), dependiendo del modo de conducción seleccionado, condición de conducción y maniobras para un nivel aún mayor de seguridad, desempeño y comodidad en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva
Con el control de altura adaptativo del vehículo, la nueva BMW R 1300 GS ofrece un ajuste completamente automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de operación, asegurando así el mayor confort posible sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de inclinación en las curvas.

Con 20 mm más de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera, así como una suspensión deportiva atléticamente firme opcional especialmente desarrollada para la GS, los motociclistas todoterreno están bien respaldados aquí.

Cuatro modos de conducción ahora de serie. Modo de conducción “Enduro” para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.
Incluso en el ajuste de serie, la nueva BMW R 1300 GS ahora tiene cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción “Rain” y “Road” permiten que las características de conducción se adapten a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción “Eco” es posible lograr el máximo alcance con un solo tanque de combustible, mientras que el modo de conducción adicional “Enduro” permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos asfaltados con una configuración específica para uso todoterreno.

Paquete de iluminación de última generación
La nueva BMW R 1300 GS ofrece un nuevo faro completo LED muy pequeño con un icono de luz novedoso y distintivo de serie. Esto ilumina la carretera con una claridad hasta ahora inigualable, asegurando con ello una percepción aún mejor en el tráfico.

La unidad de luz consta de dos unidades LED para luz baja y alta junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de circulación diurna y la luz lateral.

Las unidades de luz LED de última generación con indicadores de giro LED de nuevo diseño, integrados en los protectores de manos en la parte delantera, con función integrada en la parte trasera, completan el concepto de iluminación de la nueva BMW R 1300 GS.

Con el elemento de equipamiento opcional “Headlight Pro”, el haz del faro LED completo de serie, gira hacia la curva según la posición de inclinación. De esta manera, la curva está casi completamente iluminada porque la luz se mueve hacia donde se dirige la motocicleta.

Asistencias a la conducción. Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) y Lane Change Warning (SWW) para un motociclismo seguro y conveniente.
La nueva BMW R 1300 GS cuenta con la nueva opción Riding Assistant, que consta de las asistencias Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW).

El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado se puede utilizar para establecer la velocidad de conducción deseada, así como la distancia al vehículo en la parte delantera.

La Advertencia de Colisión Delantera (FCW) con intervención de freno está diseñada para prevenir colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la advertencia de cambio de carril monitorea los carriles hacia la izquierda y la derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro mientras admite el uso del espejo retrovisor.

Los 30 más destacados de la nueva BMW R 1300 GS

  1. Motor bóxer completamente nuevo diseñado con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCAM para variar la sincronización de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de la admisión.
  2. El motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia.
  3. Potente respuesta en todo el rango de velocidad del motor, consumo ejemplar de combustible, niveles de emisiones, suavidad de funcionamiento y refinamiento.
  4. Potencia y par motor: 107 kW / 145 hp a 7,750 rpm y 149 Nm a 6,500 rpm.
  5. Sistema de sensor de detonación para una idoneidad de viaje optimizada.
  6. Chasís completamente rediseñado con marco principal de carcasa de chapa metálica y bastidor trasero de aluminio troquelado. Aún mayor precisión de dirección y estabilidad de marcha gracias al nuevo EVO Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera revisada EVO Paralever.
  7. Reducción de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.
  8. BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
  9. Cuatro modos de conducción de serie.
  10. Control de par de arrastre del motor (MSR), asistencia dinámica de frenos (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
  11. Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipo opcional de fábrica.
  12. Control Dinámico de Tracción DTC de serie.
  13. Ajuste Electrónico Dinámico de la Suspensión (DSA) como equipo opcional de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y tasa de rebote, así como compensación de carga.
  14. Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipo opcional de fábrica.
  15. Nuevo faro LED Matrix de serie.
  16. Faro Headlight Pro con luz de giro adaptativa como equipo opcional de fábrica.
  17. Protectores de manos con indicadores de giro integrados, de serie.
  18. Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de la App de BMW Motorrad), de serie.
  19. Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
  20. Asistente de Conducción con Control de Crucero Cctivo (ACC),
  21. Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW) para un motociclismo seguro y conveniente como equipo opcional.
  22. Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente adicional de 12 V integrada de serie.
  23. Calefacción de asiento para piloto y pasajero para mejorar la idoneidad de turismo como equipo opcional de fábrica.
  24. Elevador de manillar hasta por 30 mm como equipo opcional de fábrica.
  25. Amplia gama de variantes de altura del asiento como equipamiento opcional de fábrica.
  26. Conectividad: cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y numerosas características de serie.
  27. Monitor de presión de las llantas (RDC), Keyless Ride, y puños calefactables de serie.
  28. Llamada de Emergencia Inteligente como equipo opcional de fábrica (dependiendo el mercado).
  29. Atractiva variante básica en acabado Light White, junto con las variantes del modelo Triple Negro, GS Trophy y Option 719 Tramuntana.
  30. Amplia gama de equiposopcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad.
Mayor rango de equipamiento de serie en la nueva BMW R 1300 GS en comparación con el modelo anterior.
  1. Puños calefactables.
  2. Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo del tanque de combustible).
  3. Monitor de presión de las llantas (RDC).
  4. Control de par de arrastre del motor (MSR).
  5. BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
  6. Control de crucero DCC con función de frenado.
  7. Batería de arranque de LiO.
  8. Protectores de manos con indicadores de giro integrados.
La nueva BMW R 1300 GS llega a Colombia con una garantía de fábrica de tres años sin límite de kilometraje y el respaldo de Autogermana y su red nacional de concesionarios y servicio técnico.
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