Producido en Sindelfingen, Alemania, llega al país en 3 versiones: AMG Line a un precio sugerido al público de $220.900.000, Exclusive $214.900.000 y para los amantes de los deportivos la versión E 53 AMG 4MATIC+ en $303.500.000.
El nuevo sedán de Mercedes-Benz viene con un motor híbrido no enchufable turbocargado con cilindraje de 1.991, motor 4 cilindros en línea con dos litros RSG (alternador arrancador integrado) y red a bordo de 48 voltios, que desarrolla una potencia de 299 caballos de fuerza (225 kw) más un apoyo eléctrico de 14 hp (10 kw). Torque de 400 más un apoyo de la tecnología EQ Boost de 150 Nm. Además, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
Para su versión E 53 AMG 4MATIC+, motor de cilindros en línea 3,0 litros, caja de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT TCT, dotada con transiciones extremadamente breves, reacciones rápidas a los hábitos de conducción de manejo que indique el conductor, levas de cambio, función de doble embrague y reducción directa múltiple. La caja, incluso seleccionando las levas de cambio, cuenta con una marcha más larga o corta en la que se ejecutan sin retardos perceptibles, con gran espontaneidad especialmente en el modo <<Sport+>> y manual. Sus cambios permiten realizar maniobras dinámicas de aceleración con cambios especialmente rápidos de relación, pero también es posible practicar un estilo de conducción privilegiando el bajo consumo de combustible. El vehículo se adapta de acuerdo con el programa de conducción seleccionado.
Nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción con ayuda optimizada en retenciones y al aparcar
El nuevo Clase E sale a la venta equipado con la generación más reciente de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz, que ofrece ayuda cooperativa al conductor. De aquí resulta un nivel especialmente elevado de seguridad activa, pues el sedán puede intervenir directamente en caso de que el conductor no reaccione.
Si el conductor quiere indicar a los sistemas de asistencia durante el parqueo que desea hacerse cargo de la conducción del Clase E, basta con que tome en sus manos el volante y realice un pequeño giro para encargarse de esta maniobra.
En el aro del nuevo volante se ha integrado un panel con los sensores correspondientes. Su función consiste en registrar el agarre del volante. Si el sistema reconoce que el conductor separa las manos durante un periodo de tiempo determinado, se inicia una cadena de advertencias que, en caso de prolongarse la inactividad, puede conducir en definitiva a la activación del asistente de parada de emergencia.
El Clase E está equipado de serie con el asistente de frenado activo. En numerosas situaciones, este equipo puede iniciar un frenado autónomo para impedir una colisión o, al menos, para reducir su gravedad. Este sistema reacciona asimismo ante vehículos detenidos y peatones que cruzan la calzada, y puede frenar con autonomía al circular a la velocidad habitual en el tráfico urbano, e incluso evitar colisiones, si lo permite la situación. La ayuda activa para parquear con PARKTRONIC y cámara de 180° puede efectuar maniobras automáticas para contribuir al parqueo del vehículo. El sistema facilita tanto la búsqueda y elección de un estacionamiento como la maniobra de parquear y, si se ha estacionado de forma automática, también la maniobra de desaparcar en línea, en reversa o de frente.
El nuevo Clase E es capaz de reconocer y utilizar superficies para parqueo que solo están marcadas en el pavimento, por ejemplo, en estacionamientos de gran superficie. La cámara de 180° transmite una imagen aún más realista al visualizador de medios. Al salir del estacionamiento, el sistema puede advertir del tráfico transversal detrás del vehículo, e incluso frenar si es necesario.
La versión E 53 AMG 4MATIC+ permite llevar el vehículo a una velocidad máxima de 250km/h (limitada electrónicamente), por lo que equipa unos frenos de alto rendimiento, dimensionados en consonancia a la potencia y prestaciones del vehículo. En el eje delantero, se montan discos perforados y autoventilados de formato 370 X 36 mm con pinzas fijas de cuatro pistones y distintivo AMG; en el eje trasero se incorporan discos autoventilados de 360 x 26 mm con pinzas flotantes de un émbolo.
Dentro del marco de la actualización se introducen tres nuevos colores para la pintura: plata hightech, gris grafito metalizado y plata mojave, sumados a los ya conocidos blanco polar y negro obsidiana. Una nueva opción de materiales y colores del equipamiento revaloriza el habitáculo. El tapizado está disponible en color Negro/marrón nuez (EXCLUSIVE) y gris magma/beige macchiato (EXCLUSIVE), así como de los elementos de adorno en madera de fresno color plata de poros abiertos, madera de raíz de nogal fondente y aluminio cepillado.
Los asientos combinan la idoneidad para viajes prolongados típica de Mercedes-Benz con un diseño vanguardista. Un equipo especialmente confortable es la adaptación del asiento del conductor. Basta con introducir la estatura del ocupante en el visualizador de medios para que el asiento se desplace automáticamente a una posición generalmente idónea, de modo que el conductor pueda limitarse a realizar pequeños reajustes.
Mercedes-Benz, ofrece una garantía de 5 años o 100.000 km, lo primero que ocurra, y el año modelo es 2022.