La resolución 20223040062115 del 13 de octubre de 2022 de Mintransporte exige frenos CBS o ABS en toda motocicleta nueva, sea ensamblada o importada, a partir de 2025.
Diciembre 2022
Las motocicletas acaparan la atención de los entes reguladores de Seguridad Vial, Transporte y Tránsito, debido a su participación en el mercado automotor.
Es así como, con corte a octubre de 2022, por cada vehículo matriculado hubo 3 motocicletas. Por otro lado, este gran número de motos ha incrementado su participación en los siniestros viales.
Respecto a estos acontecimientos, el gobierno ha expedido mediante resolución 20223040062115 del 13 de octubre de 2022 un Reglamento Técnico en el que se establecen los requisitos que deben cumplir los sistemas de frenos de las motocicletas nuevas ensambladas o importadas.
Esta normatividad, sin embargo, entraría a regir a partir del 13 de octubre de 2025 o 36 meses después de la publicación de la resolución.
Los requisitos establecidos en la resolución hacen referencia a la implementación del:
- Sistema de Freno Combinado (CBS).
- Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS).
Según el cilindraje de la motocicleta o su potencia nominal en kilowatts (kW), lo cual también incluye a motos eléctricas.
De esta manera, las motocicletas que se ensamblen o importen a partir de la fecha mencionada deberán tener alguno de los sistemas según estas consideraciones:
Y a partir del 13 de abril de 2027 (54 meses a partir de la publicación):
Igualmente, los sistemas de frenos deberán ser certificados teniendo en cuenta las especificaciones y ensayos exigidos en estándares internacionales como el reglamento técnico europeo UNECE R78 o estadounidense FMVSS 122.
El desempeño y especificaciones deberán ser acreditados con un certificado de conformidad, que puede ser expedido por un ente de certificación acreditado ante la ONAC, un ente certificador extranjero o en Acuerdos de Reconocimiento Mutuo celebrados entre Colombia y otro país.
¿Existen excepciones?
Sí, dentro de estas se encuentran las siguientes:
¿Qué es el ABS y CBS y su importancia en la seguridad?
CBS
Sistema de freno combinado, es un sistema de distribución de frenado que, al activar el freno trasero o el delantero, permite que ambos se activen con el fin de disminuir las distancias de frenado; sin embargo, no evita el bloqueo de las ruedas.
ABS
Por otro lado, el sistema antibloqueo de frenos, se encarga de regular la presión ejercida por las mordazas de freno según la velocidad de rotación de la rueda.
De manera que, en una frenada de emergencia, cuando una rueda intenta bloquearse, la presión de frenado disminuye permitiendo a la llanta seguir girando, lo cual evita el derrape y ayuda al motociclista a mantener el control y trayectoria de la motocicleta incluso en piso húmedo.
Estudios estadísticos aplicados a nivel internacional de este sistema han permitido disminuir la accidentalidad hasta en un 22% y las fatalidades hasta en un 40%.
En conclusión
Esta resolución es de gran importancia para la mejora progresiva del equipamiento en seguridad de las motocicletas que se comercializan en el territorio colombiano al asimilar los estándares requeridos por entes como la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) en cuanto a sistemas de frenos.
En este sentido, CESVI Colombia había realizado una medición para comprender el equipamiento en el sistema de frenos con el que las motos ofrecidas en el mercado colombiano cuentan.
Así, se registró que, para el pasado 2021, se vendieron en Colombia un total de 739.136 unidades, de las cuales:
- El 97% se ubicó en 0 a 250 cc, distribuidas en aproximadamente 15 marcas y 164 líneas diferentes.
- Solamente 5 líneas de las 82 analizadas en el segmento de 0 a 125 cc cuentan con Sistema de Freno Combinado (CBS).
- Por otro lado, 30 líneas de las 82 analizadas en el segmento de cilindrada entre 126-250 cc cuentan únicamente con ABS en el freno delantero.
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- Fuentes:
- Ministerio de transporte (2022). Resolu-ción 20223040062115 del 13 de octubre de 2022.
- Asociación Nacional de Movilidad Sosteni-ble (Andemos) (2022). Informes interacti-vos Matrículas Nuevas vehículos y motos. Octubre.
- Insurance Institute for Highway Safe-ty. Teoh, Eric. (2021). Motorcycle antilock braking systems and fatal crash rates: updated results. https://www.research-gate.net/publication/354248222_Motor-cycle_antilock_braking_systems_and_fa-tal_crash_rates_updated_results
- Swedish Transport Administration (STA). Chalmers University of Technology. The effectiveness of Anti-lock brakes (ABS) in reducing motorcycle crashes.
- Matteo Rizzi, Anders Kullgren & Claes Tingvall (2016). The combined benefits of motorcycle antilock braking systems
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