Pirelli presenta el P Zero Trofeo RS: la última versión del neumático semi-slick que está diseñado para los fabricantes de automóviles que buscan resaltar el rendimiento de sus modelos más deportivos. Un ejemplo es Pagani Automobili, que fue el primero en solicitar una versión específica del nuevo neumático para el Utopia, su último hipercoche. A continuación compartimos ustedes el video del desarrollo de Pirelli: Pagani – Pirelli: PZero Trofeo RS Tyres for Utopia – YouTube
El nuevo neumático nació como una evolución técnica del P Zero Trofeo R y se distingue también por su posición en el mercado. El P Zero Trofeo R se diseñó originalmente como neumático de posventa para mejorar el rendimiento en pista, mientras que el P Zero Trofeo RS está pensado principalmente como equipo original, dando a los fabricantes la oportunidad de suministrar coches que ya están preparados para una experiencia de conducción deportiva desde nuevos.
Esta nueva generación de neumáticos semi-slick de Pirelli ofrece aún más rendimiento en seco, así como una consistencia extra. Cuando el neumático se utiliza más intensamente, el rendimiento se mantiene durante más tiempo para permitir más velocidad y seguridad en varias sesiones diferentes en pista: un resultado obtenido gracias a la amplia experiencia de Pirelli en las categorías superiores del automovilismo. Los materiales utilizados, especialmente en el compuesto de la banda de rodadura, aprovechan al máximo ese know-how, adaptándolo tanto al uso en carretera como en pista amateur. Como este neumático es equipo original para hipercoches y super coches homologados para carretera, los ingenieros de Pirelli también se concentraron en la seguridad en condiciones de asfalto mojado.
Un neumático con tecnologías a la medida
El departamento de investigación y desarrollo de Pirelli ha sido capaz de aplicar una serie de tecnologías innovadoras al P Zero Trofeo RS, desarrolladas gracias también al compromiso de la compañía con el automovilismo de alto nivel. Estas tecnologías están disponibles en una cartera de productos bajo demanda, para alcanzar los objetivos definidos por los fabricantes para cada modelo específico.
Algunos ejemplos son la banda de rodadura multi-compuesto: una tecnología que permite personalizar los neumáticos para complementar las características individuales de cada coche, adaptándose a diferentes compuestos del dibujo de la banda de rodadura del catálogo Prestige de Pirelli. Para el Pagani Utopia, se solicitaron neumáticos P Zero Trofeo RS capaces de elevar el rendimiento en conducción deportiva extrema en comparación con los P Zero Corsa, sin comprometer el equilibrio del coche ni las sensaciones experimentadas por el conductor. Esta misión se cumplió gracias especialmente a los compuestos seleccionados. Para los neumáticos traseros en particular, se eligieron los compuestos más centrados en el rendimiento para ofrecer velocidad y seguridad en la pista, así como facilidad y previsibilidad en la carretera.
Otra innovación que los ingenieros de Pirelli tuvieron a su disposición fue el Desarrollo de Geometría Virtual, que les permitió evaluar un gran número de perfiles y huellas diferentes mediante modelado virtual, con el fin de definir la reacción de los neumáticos a las entradas del conductor con la máxima precisión.
Este proceso de desarrollo virtual se utilizó ampliamente para el Pagani Utopía, antes de que los primeros prototipos físicos rodaran en pista. Se trabajó mucho en la zona de contacto en particular, para ofrecer lo último en agarre y control.
El nuevo Pirelli P Zero Trofeo RS ya está disponible para los coches que lo utilicen como equipo original, y en el futuro habrá disponible una amplia gama de neumáticos posventa. El P Zero Trofeo R seguirá estando disponible en una selección específica de tamaños.
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